Почему зимой в алюминиевых оконных рамах образуется конденсат и как это исправить с помощью терморазрывов

1. Физика: ваш каркас — это тепловой мост

Конденсат образуется, когда температура какой-либо поверхности опускается ниже точки росы окружающего воздуха. В отапливаемом помещении при температуре 20°С и относительной влажности 50% точка росы составляет около 9,3°С. Любая внутренняя поверхность с температурой ниже примерно 9°C будет собирать воду, а зимой алюминиевая оконная рама является самой холодной большой поверхностью в большинстве комнат.

Почему? Алюминий проводит тепло примерно в 1700 раз быстрее, чем дерево. Каркас без терморазрыва представляет собой непрерывное алюминиевое ребро, соединяющее наружную поверхность с внутренней поверхностью. При одинарном или базовом двойном остеклении внутренняя поверхность цельной рамы обычно имеет температуру 8–12 ° C в морозный день — прямо на уровне точки росы или ниже нее. Конденсат, который вы видите, — это не вода, «проходящая» через окно; это влага уже находится в вашей комнате, приземляется на самую холодную поверхность и остается там.

Тогда холодный кадр усугубляет все в цепочке:

1. Вода скапливается на подоконнике → просачивается в стыки стен и пол.

1. Постоянная сырость → облупившаяся краска, набухший гипс, пятна.

1. Повторяющиеся мокрые углы → черная плесень на стыке рамы и стены — настоящая проблема для здоровья.

1. Чрезмерная вентиляция → жильцы открывают окна, чтобы высушить вещи, сбрасывая тепло и увеличивая счета за электроэнергию.

2. Неисправность или физика? Как заметить разницу

Покупатели постоянно задают нам сопутствующий диагностический вопрос — конденсат внутри новых окон — это неисправность — и честный ответ зависит от того, где и когда появляется вода:

Почти наверняка физика (без вины):

• Капли на внутренней поверхности стекла, особенно возле нижнего края, в первые недели после установки, пока строительные материалы еще выделяют влагу.

• Конденсат, появляющийся в первый отопительный сезон в только что построенном здании (новый бетон и штукатурка месяцами выделяют литры влаги).

• Вода образуется в очень холодные ночи и исчезает к полудню.

Возможная неисправность (проверьте):

• Вода внутри самого стеклопакета, между стеклами — значит вышел из строя уплотнитель стеклопакета или насыщен влагопоглотитель.

• Протекание воды через раму или слив внутрь примыкания к стене — нарушение герметичности или конструкции водоотвода.

• Сильно конденсируется определенная створка, а соседние идентичные створки остаются сухими — указывает на локальный дефект уплотнителя, прокладки или стеклопакета. Протокол гарантийного осмотра Haoyu начинается именно с этой сортировки.

Одно измерение четко разделяет две категории: недорогой инфракрасный термометр, направленный на внутреннюю поверхность рамы. Если на лицевой стороне рамы указана температура 12°C или более, а в комнате температура 20°C, конденсат на стекле вреден для окружающей среды; если сама лицевая сторона рамы имеет температуру ниже 9–10°C и потеет, рама проводит ток — и никакие протирания это не исправят.

Решает ли сама вентиляция проблему конденсации рамы?

Нет — вентиляция управляет количеством влаги в воздухе, а не температурой поверхности рамы. Снижение влажности в помещении с 50% до 40% увеличивает допуск точки росы всего примерно на 2°C. Если цельная алюминиевая рама выдерживает температуру 8°C, умеренная вентиляция ничего не меняет; агрессивная вентиляция стоит вам тепла, за которое вы заплатили. Осушители и капельные вентиляционные отверстия являются полезными вспомогательными мерами, но температура поверхности рамы — это переменная, которая решает результат, что и приводит нас к исправлению.

3. Решение: как терморазрыв меняет цифры

Прямой ответ на вопрос, почему зимой в алюминиевых оконных рамах образуется конденсат и как это исправить на уровне рамы, – перебить алюминий. Окно с терморазрывом разделяет раму на две алюминиевые половины, соединенные полиамидной распоркой с низкой проводимостью, поэтому холодная наружная половина термически отделена от теплой внутренней половины. Температура внутренних поверхностей рамы остается в пределах 2–3°C от комнатной температуры, а не на 10°C ниже нее.